Тематический дневник

В Москве на заседании правления ОАО «РЖД» подвели предварительные итоги грузовых перевозок в 2014 году. Президент компании Владимир Якунин дал подробный анализ положения дел на этом направлении.
В заседании правления РЖД принял участие президент ТПП РФ Сергей Катырин.

Надо отметить, что у Торгово-промышленной палаты России и железнодорожников есть целый ряд точек приложения объединенных усилий. Совместная работа плодотворно идет и в рамках палатских комитетов, и в структуре Делового совета БРИКС. На январь следующего года запланировано расширенное заседание Комитета ТПП РФ по логистике с участием представителей ОАО «РЖД» по обсуждению актуализированной Стратегии развития холдинга на период до 2030 года. А 24 марта в ТПП РФ намечено проведение Дня российских железных дорог.

Конечно, у бизнеса и перевозчиков есть и общие проблемы. Например, избыток парка грузовых вагонов относительно возможностей инфраструктуры. Наиболее эффективным решением этого вопроса является включение приватных грузовых вагонов в консолидированный парк на основе соглашений между перевозчиком и собственником вагонов. Как это сделано, например, между перевозчиком ОАО «РЖД» и Федеральной грузовой компанией.

Целесообразно в этой связи обратиться в правительство Российской Федерации и поднять вопрос о разработке и утверждении механизма, который бы мотивировал участников рынка железнодорожных перевозок присоединяться к соглашению по консолидированному управлению парком грузовых вагонов на взаимовыгодных условиях между перевозчиком и владельцем приватных вагонов. Палата готова принять участие в подготовке такого обращения.

Еще одна серьезная проблема – логистика. Почему предприниматели зачастую отдают предпочтение более дорогому автомобильному транспорту?

Прежде всего потому, что у перемещения грузов по железным дорогам  очень дорогая логистика. Причем сам процесс оформления этих перевозок зачастую настолько сложен и многоступенчат, что приводит к потерям не только финансовых средств, но и времени. И очень часто, опасаясь таких организационных неувязок, предприниматели делают выбор в пользу автомобильного транспорта.

Надо сказать, что железнодорожники тоже видят эту проблему. И активно работают над ее устранением.  В конце 2010 года в рамках развития логистического направления бизнеса холдинга «РЖД» создана дочерняя компания «РЖД Логистика», которая работает по принципу «одного окна».

Важным шагом стало приобретение ОАО «РЖД» акций логистического оператора GEFCO. В 2013 году при его участии уже реализован совместный проект холдингов «РЖД» и «ЕВРАЗ» по доставке продукции в Чехию с использованием железнодорожно-паромной переправы. Это новая для российской практики сфера правового и законодательного регулирования.

В большинстве развитых стран существуют специальные законы, устанавливающие правила работы национальных логистических компаний. Предоставление их услуг требует установления сквозных тарифов и норм взаимодействия для всех участников цепочки: море, порт, железная дорога, автомобиль.

Такую практику нужно активно продвигать. А учитывая текущую сложную экономическую ситуацию, для любого потребителя логистических услуг основной задачей становится сокращение расходов на собственную логистику.

ТПП РФ предлагает использовать опыт зарубежных коллег, которые предлагают своим клиентам весь комплекс транспортно-логистического сервиса, включающий разработку предложений по оптимизации логистических цепочек клиента.

Например, немецкая компания, основной железнодорожный оператор Deutsche Bahn, на каждой станции имеет представительство агентов по перевозке, которые заключают договор «от двери до двери». Можно не сомневаться, что в таком случае грузы пойдут на железную дорогу. РЖД должна выступить в роли национального экспедитора, взявшего на себя всю логистическую цепочку для предприятий, стать национальным оператором.

И еще один вопрос представителям предпринимательских кругов и РЖД надо решать сообща. Он касается участия малого и среднего бизнеса в закупках РЖД. С февраля в компании действует программа партнерства ОАО «РЖД» с субъектами малого и среднего бизнеса. Ряд мероприятий в рамках этой программы можно реализовать на площадке ТПП РФ. Это касается, в частности, информирования субъектов МСП о планируемых объемах закупок на краткосрочный и долгосрочный периоды и об условиях сотрудничества, ведения реестра участников программы партнерства, проведения соответствующих конференций и семинаров.

Подготовил Владимир Савков,
ТПП-Информ 

Вернуться

При перепечатке материалов ТПП-Информ ссылка на интернет-издание обязательна.