Рынок туризма: предчувствие кризиса

Рынок туризма стремительно входит в предкризисное состояние. После того, как за последние два месяца более 10 туроператоров объявили о прекращении своей деятельности, правительство спешно подготовило поправки в закон «О туристической деятельности», которые бизнес воспринял с большой озабоченностью. Даже если турбизнесу удастся добиться отмены самых одиозных поправок, то ни у кого не остается сомнения, что меры контроля над турбизнесом будут усилены, «цена входа» на рынок повысится, а страховые затраты вырастут.

Самые прозорливые начали перестраивать бизнес. В частности, компания Tez Tour объявила о намерении сократить программы на всех массовых направлениях, в первую очередь это коснется Таиланда, а также ряда других азиатских маршрутов. Но, по словам коммерческого директора компании Александра Буртина, некоторые направления могут сохраниться без изменений. «Египет, возможно, мы оставим на прошлогоднем уровне», – сказал он в интервью агентству «Интерфакс».

Эти решения, по утверждению А. Буртина, вызваны неблагоприятными перспективами на рынке выездного туризма, а также падением курса рубля, что сильно ограничивает спрос.

Но, несмотря на это, туроператор не намерен сворачивать свою деятельность, хотя ряд экспертов говорят, что туристический рынок находится в близком к паническому состоянии.

Причин для этого достаточно. О спаде продаж в середине июля говорил, объясняя причины краха, генеральный директор «Невы» Максим Пирогов. По свидетельству «Сети магазинов горящих путевок», с мая по август продажи упали примерно на 20% по сравнению с тем же периодом прошлого года. В агентской сети «Горячие туры» тоже утверждают, что в этом году падение продаж составило порядка 14%.

В России из-за сложившихся отношений между туроператорами и перевозчиками, в первую очередь авиацией, такие темпы падения спроса влекут за собой неминуемый финансовый крах. Ведь по сложившейся практике перелет оплачивается день в день из денег, которые платит новый клиент. Поэтому для бесперебойного бизнеса нужен постоянный приток клиентов.

Такая схема делает операторов и авиакомпании заложниками друг друга. В этом – одна из причин, почему авиакомпании сквозь пальцы смотрели на растущие долги туроператоров.

Не случайно премьер-министр Дмитрий Медведев сравнил туроператоров с финансовыми пирамидами. Его поддержал министр культуры Владимир Мединский, заявивший, что «не надо жить сегодня за счет будущих продаж».

Сами туркомпании объясняют падение продаж целым рядом проблем. Одна из них – запрет ряду категорий госчиновников отдыхать за границей. Другая – стремление части клиентов к самостоятельной организации турпоездок. Ведь для жителя Москвы или Подмосковья самостоятельное оформление визы, бронирование авиабилета и гостиницы не связаны с большими трудозатратами. Чуть сложнее это сделать жителям других городов-миллионников, где есть иностранные консульства. Трудности будут у жителей малых городов, но и здесь, как говорится, возможны варианты. А самостоятельное оформление позволяет сэкономить до четверти стоимости поездки!

Это подтверждает, в частности, тот факт, что на фоне падения спроса снижения турпотока из России по многим маршрутам не произошло, а по ряду популярных – даже выросло! В частности, в июне этого года в Турцию, по данным министерства туризма этой страны, турпоток из России вырос на 17%, а в июле – на 20%.

Но это – самое массовое направление, хотя рост зафиксирован и на других направлениях. Так, в июне этого года на Кипре побывало на 22% россиян больше, чем в тот же период прошлого года. Вырос турпоток и на болгарском направлении.

Но в целом в страны Европы из России стали ездить меньше. Данные указывают на спад на испанском направлении. С весны каждый месяц уменьшается турпоток из России в Германию, Финляндию, Чехию, Польшу, Швейцарию.

Продолжающийся кризис неизбежно изменит конфигурацию рынка российского туризма. Его участники считают, что авиакомпании также должны нести свою долю солидарной ответственности за отдыхающих, тогда как сегодня за все отвечают туроператоры.

Что касается власти, то она хорошо оценила опыт создания в 2012 году «Турпомощи» – специализированного фонда, который формируют сами туроператоры и который обеспечил возвращение десятков тысяч туристов, застрявших за рубежом.

Проект поправок в действующее туристическое законодательство уже обсуждается и участники туррынка должны заявить свою позицию до 1 ноября. По мнению председателя Комитета ТПП РФ по предпринимательству в сфере туристской, курортно-рекреационной и гостиничной деятельности, вице-президента Российского союза туриндустрии (РСТ) Юрия Барзыкина,

сегодня основная задача – необходимость диверсификации рисков, распределение ответственности тех, кто формирует турпродукт. А это не только туроператор, но и авиаперевозчик.

И, как считает он, наличие авиабилета «туда и обратно» снижает риски на 30–40%.

Что же касается ответственности перед теми, кто выкупил тур, но не успел уехать, то должны работать такие механизмы, как страховая или банковская гарантия. Среди предложений рабочей группы – установление предела ответственности. Но здесь, считает Ю. Барзыкин, нужны разумные механизмы. Часть ответственности может страховаться оператором, а часть – самим туристом.

Игорь Пономарев,
ТПП-Информ

Вернуться

При перепечатке материалов ТПП-Информ ссылка на интернет-издание обязательна.