Тематический дневник

Отечественный автопром ГАЗует в Европу

25 марта 2015 г.

Крупнейший в России производитель коммерческого транспорта – «Группа ГАЗ» намерена начать поставки малотоннажных автомобилей семейства «Газель Next» в Сербию в мае-июне 2015 года. До конца года продажи этих машин начнутся в Боснии и Герцеговине, Черногории и Македонии, сообщил сайт Минпромторга.

В феврале «Группа ГАЗ», входящая в состав одной из крупнейших в России диверсифицированных промышленных групп «Базовый Элемент», заключила дистрибуторское соглашение с восточно-европейской компанией Verano Motors о реализации автомобилей «ГАЗель NEXT» на территории Сербии, Черногории, Боснии и Герцеговины, а также Македонии, сообщил сайт компании.

Реализация автомобилей марки ГАЗ в четырех странах Балканского полуострова будет первоначально вестись в девяти дилерских центрах.

Помимо автомобилей семейства NEXT Verano Motors займется продажей полноприводных автомобилей «ГАЗель БИЗНЕС» и «Соболь БИЗНЕС».

Вадим Сорокин, президент «Группы ГАЗ», так прокомментировал это событие: «Подписание соглашения с новым партнером является частью стратегии «Группы ГАЗ» по расширению экспорта в страны дальнего зарубежья.
В 2014 году мы начали производство и продажи автомобилей «ГАЗель NEXT» в Турции, получили Единый европейский сертификат, подтверждающий соответствие автомобиля всем требованиям Европейского союза.

Я уверен, что потребители в юго-восточной Европе по достоинству оценят преимущества нашей техники, которая отличается высокой функциональностью и надежностью в сочетании с лучшей ценой в своем классе».

Сертификационные испытания «ГАЗелей NEXT» экологического класса «Евро-5» проводились в европейской технической службе AТ IDIADA (Испания), было подтверждено соответствие машин 43 требованиям безопасности, получено 113 международных сертификатов.

Презентации машин уже прошли в Сербии. На первом этапе продажи автомобилей марки ГАЗ начнутся в сербской столице – Белграде и городе Ниш – крупном промышленном и торговом центре на юге страны. Милан Вукасович, директор Verano Motoligistic, считает: «ГАЗель NEXT» – это отлично сконструированный и надежный автомобиль, который подходит для использования в самых разных сферах бизнеса. Машина также привлекательна благодаря очень конкурентоспособной цене и хорошими условиями гарантии. Уверен, что у марки ГАЗ на Балканах – отличные перспективы».

В Европейском союзе ввозные пошлины на легкие коммерческие автомобили (LCV) составляют 22%, в то время как в Балканских странах они значительно ниже – 15%, поэтому начать экспорт в Европу решено именно с них, пояснил газете «Ведомости» представитель группы.

Поставки в Европу на первом этапе будут из России, в дальнейшем, возможно, из Турции, где у «Группы ГАЗ» есть сборочная площадка, рассказал он.

Всего в 2015 году группа отправит на экспорт около 25 тыс. машин различных типов, что на 47% больше, чем в 2014 году, когда было экспортировано около 17 тыс. Сейчас основные экспортные рынки группы – страны СНГ, куда уходит более половины поставок, а также Африки, Латинской Америки и Юго-Восточной Азии.

Экспорт позволяет развивать новые технологии, загружать мощности, использовать возможности, которые дает девальвация.

В декабре «Группа ГАЗ» вышла на рынок Грузии, где начались продажи, в том числе машин нового поколения «ГАЗель NEXT» и «ГАЗон NEXT».

По мнению Олега Маркова, директора по реализации и маркетингу дивизиона «Легкие коммерческие и легковые автомобили» «Группы ГАЗ», «развитие экспорта является для компании одной из важнейших задач и позволяет не только нарастить объемы, но и диверсифицировать рынок сбыта и застраховаться от колебаний валютного курса».

Поддерживать экспорт российских автомобилей готово правительство. Среди вариантов – помощь в снижении иностранными государствами ввозных пошлин на них за счет межправительственных соглашений, заявил директор департамента транспортного и специального машиностроения Минпромторга Александр Морозов.

Недавно «Группа ГАЗ» была включена в составе холдинга «Русские машины» в список системообразующих предприятий, утвержденный правительством РФ 5 февраля 2015 года.

Согласно методологии, опубликованной на сайте Минэкономразвития РФ, в список включаются «юридические лица, находящиеся в юрисдикции Российской Федерации, оказывающие существенное влияние на формирование ВВП, занятость населения и социальную стабильность и входящие в промышленные группы, холдинговые структуры, вертикально интегрированные компании (в перечне указывается наименование управляющей компании либо головной организации группы)».

По словам Елены Матвеевой, вице-президента «Группы ГАЗ», компания активно работает с отраслевыми антикризисными комиссиями правительства РФ и участвует в мониторинге социально-экономического состояния системообразующих предприятий, проводимом Министерством промышленности и торговли РФ.

Отметим, что в марте с конвейера завода в Нижнем Новгороде сошел 100-тысячный автомобиль компании SKODA. В настоящий момент предприятие выпускает модели SKODA Octavia третьего поколения, SKODA Yeti и Volkswagen Jetta.

Любомир Найман, руководитель марки SKODA в России, отметил, что «запуская производство на заводе в Нижнем Новгороде в 2012 году, мы знали, что можем быть уверены в соблюдении высочайших требований к процессу сборки и эталонной работе всей команды. Производство 100-тысячного автомобиля – знаковое достижение, доказывающее эффективность этого партнерства и подтверждающее популярность модельного ряда у российских клиентов. Успехи в России, на одном из важнейших рынков для SKODA, несомненно, вносят свой весомый вклад в достижение ключевой цели компании – увеличить к 2018 году мировые продажи по крайней мере до 1,5 млн единиц в год».

Успехи «Группы ГАЗ» получили и профессиональное признание, компания стала лауреатом премии Института Адама Смита в номинации «Лучшая стратегия повышения эффективности». Премия присвоена по итогам 18-го Международного российского автомобильного форума.

Награда получена за самую профессиональную реакцию на кризисные явления в российской экономике. «Группа ГАЗ» сумела быстро реорганизовать управление компанией и оптимизировать производственные процессы. Это позволило достигнуть впечатляющих успехов по сокращению издержек: экономический эффект в 2014 году составил более 9,8 млрд рублей. Благодаря гибкой производственной системе компания максимально эффективно организовала управление товарными запасами и оперативно реагирует на меняющиеся требования автомобильного рынка, говорится в сообщении группы.