Тематический дневник

Бизнес уходит в космос

На днях с мыса Канаверал стартовал первый коммерческий космический корабль Dragon. Работу над ним компания SpaceX вела около четырех лет. Полезная нагрузка в этом полете у «коммерсанта» невелика, но полтонны груза на Международную космическую станцию он все же должен доставить. Правда, полного доверия негосударственному кораблю, судя по всему, пока нет. Груз на его борту имеет так сказать факультативный характер, и без него экипаж при необходимости обойдется. Но сам факт этого запуска наглядно доказывает: частный бизнес активно выходит на космическую орбиту.

Такие сообщения всегда вызывают один и тот же вопрос: а как у нас? А у нас есть проект Стратегии развития космической деятельности России до 2030 года и на дальнейшую перспективу. Он одобрен на коллегии Роскосмоса 6 марта 2012 года, направлен в правительство и проходит процедуру согласования.

Есть в этом документе специальный раздел, посвященный государственно-частному партнерству в сфере космической деятельности. В нескольких словах смысл этого партнерства сводится к тому, что основные прикладные направления космической деятельности поэтапно передаются в бизнес-сферу, а государство сохраняет за собой вопросы реализации общей технологической политики, научно-исследовательских работ и интеграции усилий предприятий частного сектора при решении проблем общеотраслевого уровня.

А вот как планируется организовать взаимодействие государства и бизнеса по времени. До 2015 года должна быть завершена подготовка соответствующей законодательной базы. До 2020 года будут отрабатываться формы и методы участия частного сектора в предоставлении услуг на базе национальной космической группировки. При этом бизнесменам позволят арендовать или даже брать в лизинг государственные космические средства. Но в Стратегии предусмотрена и возможность самостоятельного заказа бизнесменами отдельных космических аппаратов и элементов наземного базирования. При этом развитие национальной космической инфраструктуры, включая российские космодромы, средства командно-измерительного комплекса и дальней космической связи остаются в составе государственного сектора экономики.

Американцы проводят четкую линию на участие частного бизнеса в космических программах. В соответствии с этой политикой космические корабли и ракеты могут строить частные фирмы. Конечно, для этого нужны деньги. С инвесторами у американцев особых проблем нет. Владелец SpaceX Элон Маск у себя на родине больше известен как изобретатель системы электронных платежей PayPal. Случайность это или нет, но большинство частных американских ракетостроителей пришли в отрасль именно из компьютерного бизнеса. Кроме того, полет корабля Dragon осуществляется по заказу НАСА. И надо полагать, его владельцам за выполнение этого заказа заплатят.

У нас же космос был и остается отраслью в первую очередь государственной. На первом этапе его освоения по-другому, собственно говоря, и быть не могло. Во-первых, потому что в Советском Союзе просто не существовало частных компаний. А во-вторых, и это, кстати, в полной мере относится к США тоже, значимость задач требовала усилий государственного масштаба.

Но сформировались разные традиции. Если у американцев небольшие частные компании активно привлекались к участию в космических программах уже на первых этапах освоения межзвездного пространства, то у нас все было в руках государства. И реально российские бизнесмены стали работать на космос лишь последние двадцать лет.

Правда, здесь надо внести ясность в терминологию. Ведь по существу и наше космическое все – Ракетно-космическая корпорация «Энергия» – открытое акционерное общество. То есть яркий пример сегодняшнего капиталистического участия в выполнении важнейших государственных космических задач. Но все мы прекрасно помним, что возникла она не в результате частной инициативы, а как итог разгосударствления существовавшего в Советском Союзе и имевшего мировую известность производственного объединения.

По большому счету ничего плохого в этом нет. Но разговор о другом. Сейчас интерес к космосу проявляет не только государство. Например, свою орбитальную группировку спутников связи имеет ОАО «Газпром космические системы». Мы стали планетарными пионерами такого вида освоения околоземного пространства, как космический туризм. Только делаем это, используя государственные космические корабли и станции. Значит, если участие бизнеса в этом проекте присутствует, оно ограничивается  вопросами коммерческого, а не технического порядка. В том смысле, что кто-то должен найти этого самого космического туриста, провести всю подготовительную работу, обеспечить трансфер до места старта и обратно. То есть фактически выполнить обязанности турагентства.

А частная космическая инициатива проявляется у нас пока в форме небольших компаний, студенческих коллективов, занятых разработкой новых луноходов, кораблей для космических туристов, суборбитальных самолетов-ракет. Но осуществить большинство разработанных энтузиастами проектов можно только на большом и хорошо организованном производстве.

Хорошо это или плохо, трудно дать однозначный ответ. Пока мы не достигли таких успехов в частном освоении космического пространства, как американцы. Но на МКС их астронавты летают на наших кораблях. Так что русский путь в космосе не хуже американского. Он просто другой.

Станислав Козак,
ТПП-Информ

Вернуться

При перепечатке материалов ТПП-Информ ссылка на интернет-издание обязательна.