Погода

Что стоит за маневрами вокруг подлодки «Сомъ»?

07 августа 2015 г.

Подводная лодка «Сомъ», почти 100 лет пролежавшая на дне близ побережья Швеции, становится центром нарастающей активности. Команда поисковиков, работающая в плотном контакте со шведскими ВМС, уже совершила погружение к лежащей на грунте субмарине, которое подтвердило, что речь идет о подлодке Российского императорского флота, затонувшей 10 мая 1916 года после столкновения с пароходом. Но общественность беспокоит, какой будет дальнейшая судьба лодки, ставшей могилой для 18 членов экипажа?

В сети появилась видеозапись первого погружения водолазов к затонувшей в 1916 году у берегов Швеции российской подлодке «Сомъ». Видеоролик снял и выложил на Youtube участник шведской исследовательской группы Ocean X team Деннис Аасберг. Ранее были доступны снимки, сделанные подводными роботами. Видеосюжет подтверждает, что корпус подлодки находится в удивительно хорошем состоянии, местами под слоем ила можно разглядеть заклепки и другие мелкие детали. Как и предполагалось ранее, видимых повреждений корпуса нет.

Ряд экспертов подвергли сомнению идентичность найденной субмарины. По их мнению, за сто лет ее корпус должен сильно обрасти водорослями и ракушками и подвергнуться разрушению. Однако корпус лодки находится в очень хорошем состоянии, что и подтвердили кадры, сделанные участниками погружения. По крайней мере подполковник в отставке, бывший член группы изучения подводных лодок Пер Андерсон уверен, что речь идет о старой подлодке «Сомъ », которая затонула 10 мая 1916 года после столкновения с пароходом «Ингерманлэнд».

Найденная подводная лодка была построена в 1901 году в США по проекту Джона Филипа Голланда и получила название «Фултон». Уже через три года ее приобрели российские власти и отправили на Балтику, где она была переименована в «Сом». В Кронштадте на нее установили все необходимые для работы механизмы и отправили во Владивосток, где завершили сборку механизмов, провели испытания и подготовили к плаванию.

Однако принять участие в военных действиях субмарина не успела по причине отсутствия торпед. Их заказали в Берлине, а пока заказ исполнялся, подлодка не раз выходила в дозорное плавание и вела ближнюю разведку.

В декабре 1914 года подлодка была отправлена в Севастополь, где в течение полугода состояла в системе обороны порта. В июле 1915 года она была вновь отправлена на Балтику, где вошла в состав Балтийского флота. Лодка неоднократно выходила на дежурство.

В последнее плавание она отправилась в мае 1916 года. Перед ней была поставлена задача патрулирования Аландского моря, в ходе которого она столкнулась с пароходом «Ингерманлэнд», шедшим под шведским флагом.

О гибели лодки стало известно от капитана шведского судна. По его словам, сначала лодка шла параллельным курсом, а затем повернула навстречу, после чего внезапно погрузилась под воду и ударила пароход о дно. Больше русскую субмарину никто не видел. По другой версии, пароход специально протаранил лодку, чтобы избежать досмотра груза.

Обнаруженная в территориальных водах Швеции подводная лодка «Сомъ» – поистине уникальная находка. Подводных лодок того времени не сохранилось, если не считать одну, находящуюся в музее британского Портсмута.

Председатель санкт-петербургского клуба моряков-подводников Игорь Курдин считает, что лодка могла бы стать одним из главных экспонатов Центрального военно-морского музея.

Пока же шведы обязаны закрыть район гибели подводой лодки, считает он. Проходящим кораблям и судам должно быть запрещено останавливаться там, тем более вставать на якоря, поскольку это может повредить подводной лодке. Тем более никакие дайверы и охотники за сувенирами не могут погружаться в этом районе.

Российский историк флота Константин Стрельбицкий полагает, что лодка является фактическим воинским захоронением. Внутри находятся останки восемнадцати погибших сто лет назад русских военных моряков – двух офицеров и шестнадцати нижних чинов. Министерство обороны Российской Федерации должно официально объявить «Сомъ» подводным воинским захоронением, считает он.

Российские подводники уже заявили о своей готовности провести совместную со Швецией экспедицию к месту гибели подводной лодки. Аналогичное заявление сделал и министр обороны РФ, президент Русского географического общества Сергей Шойгу.

О том, чтобы поднять лодку, речь пока не идет, но эта тема проговаривается. По крайней мере в шведских СМИ промелькнула информация, что по предварительной оценке подъем лодки на поверхность может обойтись в 7-8 млн евро.

Пока же сообщается, что эксперты Министерства обороны Швеции приступили к изучению записей, сделанных поисковиками. Сколько времени займет экспертиза, не ясно. Нет ответа и на вопрос о возможном участии российских военных в работе по идентификации субмарины.