Тематический дневник

Несмотря на предстоящие выборы и связанные с предвыборной кампанией временные неудобства в Москве продолжаются работы по совершенствованию городской инфраструктуры. Об этом на прошедшей в РИА Новости пресс-конференции рассказал и .о. главы Департамента строительства Москвы Андрей Бочкарев.

В свое время Московская кольцевая автомобильная дорога, сменившая разъезженную и разбитую четырехполоску, казалась водителям верхом автодорожного строительства. Но с течением времени и она подошла к той стадии, на которой пора проводить реконструкцию. Первые ремонтные работы начнутся на участке между Ленинским проспектом и Можайским шоссе.

Территория вокруг Московской кольцевой автодороги плотно застроена, поэтому расширение дороги не предусмотрено. Основные работы будут направлены на то, чтобы правильно организовать потоки движения на магистрали: сделать более эффективным движение основного транзитного потока, а также перестроения и торможения в тех местах, где к МКАД прилегает основное количество торговых центров. 

«Ведутся работы с рядом инвесторов, которые готовы произвести строительство подъездных элементов дорог к торговым центрам», – рассказал Андрей Бочкарёв. По его словам, работы по реконструкции МКАД продлятся до 2016 года.

Власти города не планируют создавать единый проект по реконструкции МКАД и разыгрывать его на аукционе единым лотом. По его словам, Московская кольцевая автодорога будет реконструироваться участками. Это, по предположению экспертов, позволит принять участие в таких масштабных работах большему числу подрядчиков.

Правительство Москвы не оставит без внимания и подземные магистрали. На  Таганско-Краснопресненской линии Московского метрополитена будут открыты станции «Лермонтовский проспект» и «Жулебино». Станцию «Котельники» построят в 2014 году.

«Целевой срок открытия станции «Жулебино» – 1 сентября. Я думаю, если мы на 48 часов сдвинем запуск данной ветки метро, то Москва нам это простит», – добавил и. о. главы департамента строительства столицы Андрей Бочкарёв.

Тем более что по заключенному контракту эту линию должны были сдать в эксплуатацию в конце октября 2013 года. Но мэр Москвы Сергей Собянин попросил подрядчиков ускориться и ввести ее в работу к началу учебного года. Судя по тому, как обстоят дела на станции сейчас, метростроители приняли просьбу градоначальника к исполнению.

Ждут москвичей изменения и в районе речных акваторий. По словам и. о. руководителя Департамента строительства Андрея Бочкарёва, вантовые мосты появятся на Шоссейной улице при пересечении Москвы-реки, а также между улицами Народного ополчения и Нижние Мневники. Это обычная практика мостостроителей. Там, где нецелесообразно или невозможно построить обычные мосты – возводят вантовые. Кстати, они и выглядят куда привлекательнее своих рядовых собратьев. Один из таких мостов – Живописный – соединяет берега Москвы-реки. Уже в начале осени этого года здесь откроют ЗАГС. Он будет состоять из двух залов. Учитывая устоявшееся мнение, что браки заключаются на небесах, главный зал расположится на высоте ста метров на подвесной конструкции. А вот второй зал, наверное, менее романтичный, но более устойчивый – на земле. Так что у молодоженов будет выбор. Пока, как сообщил Андрей Бочкарёв,  идут работы по подготовке лифтовых устройств.

Ольга Зеневич,
ТПП-Информ

Вернуться

При перепечатке материалов ТПП-Информ ссылка на интернет-издание обязательна.