Комментарий генерального секретаря Международной морской организации Коджи Секимицу:

«Я не ожидал, что арктическая навигация такая сложная. Перевозка грузов морским транспортом через Арктику с использованием Северного морского пути становится реальностью только в летнее время. Арктические воды все еще крайне сложны для судоходства даже летом, и природные условия не могут не приниматься во внимание. У меня нет сомнений, в условиях, которые я увидел лично, активная поддержка такими мощными ледоколами все еще жизненно важна для безопасного плавания в Северном Ледовитом океане. Этот факт мы должны, безусловно, учитывать при разработке Международной морской организацией Полярного кодекса, регулирующего судоходство в Арктике.

Комитеты ИМО по морской безопасности и по защите морской среды сейчас ведут работу над Полярным кодексом. Это будет обязательный свод правил для судов, плавающих в полярных льдах, в том числе по Северному морскому пути. Кодекс должен быть подготовлен в 2014 году и утвержден в 2015 году.

У нас остается только два года, чтобы принять этот новый обязательный международный документ. И хотя я лишь координирую работу ИМО, в которой решения принимают 170 стран-участниц – по одному голосу от каждой страны, мне было важно на собственном опыте понять, что такое навигация по Северному морскому пути.

Учитывая значительный опыт Советского Союза, а затем и России в плавании в арктических водах, существующие в России правила судоходства  по Севморпути могут лечь в основу нового документа. Как минимум в Полярном кодексе должен быть полностью отражен опыт России в плавании в Арктике».