С наступлением нового этапа в санкционном режиме Иран становится крупным игроком на инвестиционном рынке. Женевские переговоры между Ираном и странами группы «5+1» открыли новые инвестиционные возможности для крупнейших европейских инвесторов. На сегодняшний день Тегеран уже посетили делегации Италии, Германии, Грузии, Китая и Индии, в ближайшее время состоится официальный визит российской торговой делегации во главе с министром экономического развития Алексеем Улюкаевым.

В соответствии с положениями программы перспективного развития Ирана, рассчитанной на 20-летний период (2005–2025), страна стремится к созидательному и всеобъемлющему взаимодействию со странами всего мира и готова к сотрудничеству с ведущими европейскими компаниями-инвесторами с целью обеспечения стабильного экономического роста и повышения своей конкурентоспособности на мировых рынках.В Тегеране прошел Ирано-французский бизнес-форум, в ходе которого предприниматели и промышленники двух стран обсудили пути расширения сотрудничества между Тегераном и Парижем.

Торговая делегация Франции включала в себя 107 представителей компаний нефтегазовой промышленности, энергетики, воздушного, железнодорожного, автомобильного и морского транспорта.

В работе форума приняли участие французские эксперты в области автомобилестроения, цементной промышленности, металлургии, а также специалисты в области фармацевтики и санитарии, коммуникационных технологий и связи, гостиничного дела, финансово-банковской деятельности, инвестиций и туризма.

Министр промышленности, рудников и торговли Ирана Мохаммед Реза Наматзаде в ходе своего выступления на бизнес-форуме заявил, что объем товарооборота между Ираном и Францией остается на низком уровне и с учетом имеющегося потенциала этот показатель должен превысить 5 млрд евро в год.

Представители французских компаний, занимающихся производством автомобильной техники, автозапчастей и комплектующих, в рамках переговоров с иранскими автомобилестроителями посетили автозаводы иранских компаний «Иран ходроу» и «Парс ходроу». Состоялись консультации по поводу начала выпуска на одном из иранских автозаводов французского автомобиля «Рено Сандеро». Кроме того, в ходе посещения французскими специалистами иранских автозаводов неоднократно подчеркивалось, что в случае увеличения объема поставок автозапчастей и комплектующих может вырасти выпуск автомобилей «Тондар 90» и «Меган».

В кулуарах Ирано-французского бизнес-форума прозвучало, что если раньше в контрактах с компанией «Пежо» в основном предусматривались поставки в Иран CKD-комплектов французских автомобилей, то в новых контрактах приоритет будет отдан производству совместных автомобилей и использованию иранскими автомобилестроителями экспортных рынков французских компаний.

Напомним, что Иран располагает большими запасами нефти, газа и различных полезных ископаемых, представляет собой динамично развивающийся рынок, который занимает важное геополитическое положение, а французские компании располагают высокими технологиями, которые применяются в самых разных отраслях промышленности. Все это может служить хорошей основой для того, чтобы Иран и Франция стали друг для друга выгодными партнерами.

Помимо переговоров с французскими компаниями устанавливаются контакты и с автомобилестроителями других стран. По-новому на свое присутствие на иранском автомобильном рынке смотрят автомобильные компании из Германии, Японии и Южной Кореи.

Ослабление режима санкций по отношению к Ирану Москва также готова использовать для укрепления двусторонних торгово-экономических связей с Тегераном. Уже в ближайшее время министр экономического развития Алексей Улюкаев посетит Иран с официальным визитом во главе российской торговой делегации

РИА «Новости» со ссылкой на посла России в Иране Левана Джагаряна сообщает о том, что министр экономического развития России посетит Тегеран 21 марта этого года. Алексей Улюкаев предложит иранской стороне поставлять в Россию нефть в обмен на строительство железной дороги.

Отметим, что одним из стратегических мегапроектов Ирана обозначено строительство железной дороги Казвин – Решт – Энзели. Эта железная дорога представляет собой один из важнейших проектов Ирана, который позволит связать иранскую железнодорожную сеть с европейской. По словам министра дорог и городского строительства Аббас Ахунди, железная дорога протянется от Казвина до Решта и далее до порта Энзели и Астары на границе с Азербайджаном.

В проект уже инвестировано около 280 млн долларов. Для его завершения потребуется еще примерно 160 млн долларов. Общая протяженность железной дороги составляет 164 км, примерно 9 км из которых приходится на мосты самых сложных конструкций.

Реализация этого общенационального проекта позволит связать иранские железные дороги с железными дорогами Азербайджана и далее Европы. На строительство железной дороги Казвин – Решт – Энзели Ирану потребуются масштабные инвестиции, и здесь, как и в проекте развития отрасли нефтехимии, ставка в первую очередь делается на зарубежных инвесторов

Если Улюкаеву удастся договориться «войти» в проект строительства железной дороги, то для РЖД открываются хорошие инвестиционные горизонты в Иране.

Россия и Иран обладают достаточно большим потенциалом для сотрудничества не только в атомной и военно-технической сферах, но и в области энергетики и промышленности

А плодотворное взаимодействие между двумя странами в вопросах безопасности, в военной и экономической сферах позволит России и Ирану играть более существенную роль в Персидском заливе, традиционном приоритете США.

Новый этап в санкционном режиме также, по-видимому, стал решающим и для Новой Зеландии. В начале марта Иран посетит экономическая делегация из Новой Зеландии.

Посол Новой Зеландии в Тегеране Брайан Сандерс во время встречи с директором Организации инвестиций и экономической и технической помощи Ирана Бехрузом Алишири сообщил, что прорабатывается рабочий визит экономической делегации Новой Зеландии в Иран. Главной темой визита станет обсуждение вопросов двусторонней торговли.

Отметим, что Новая Зеландия всегда проводила независимую политику в отношении Ирана. Сотрудничество двух стран не будет ограничиваться торговлей, ставка делается и на прямые инвестиции.

Посол Новой Зеландии в свою очередь заявил, что предприниматели Новой Зеландии – новозеландские компании, специализирующиеся в области производства продуктов питания, молочной, животноводческой продукции, по-новому смотрят на экономику Ирана и на сотрудничество с иранскими компаниями. Они не хотят ограничиваться только поставками сельскохозяйственной и животноводческой продукции в Иран. Новозеландские компании заинтересованы в более тесном сотрудничестве с иранскими компаниями в такой узкоспециализированной области, как изучение генофонда иранского шафрана.

Ослабление санкций ознаменовалось целым рядом подписаний меморандумов и соглашений. Так, уже подписан меморандум о взаимопонимании между Ираном и Индонезией. Иран согласился принять участие в строительстве в Индонезии нефтеперерабатывающего завода (НПЗ) стоимостью 3 млрд долларов и поставлять на этот НПЗ до 300 тыс. баррелей тяжелой нефти в сутки. В свою очередь Турция и Иран начали переговоры о строительстве трубопровода, по которому иранский газ будет поставляться в Европу через турецкую территорию.

В Иране созданы максимально благоприятные условия для зарубежных инвесторов. Исламская республика относится к числу немногих стран, в которых за два последних года объем внешней торговли удвоился, а объем зарубежных инвестиций за этот же период вырос в пять раз. Это свидетельствует о большой заинтересованности зарубежных компаний, бизнеса в активизации своей коммерческой и инвестиционной деятельности на иранском рынке. Теперь главное для России – не прийти последними в этом инвестиционном марафоне.

Материал по теме:
ЛУКОЙЛ или Shell станут инвесторами в нефтехимической отрасли Ирана

Ната Марк,
ТПП-Информ

Вернуться

При перепечатке материалов ТПП-Информ ссылка на интернет-издание обязательна.