Локализация в России: переходить от слов к делам

Многие немецкие предприятия приняли решение открыть собственное производство в России. Всем известно, сколько возможностей и в то же время сложностей влечет за собой такое решение. Данную тематику активно обсуждали немецкие компании и представители региональных властей в рамках II Международного форума «Локализация производства и поиск поставщиков в России», который по инициативе Российско-Германской внешнеторговой палаты (ВТП) состоялся 24 июня 2014 года в Москве, сообщает пресс-служба палаты.

Иностранные предприятия, локализующие производство в России, преследуют очевидные цели: находиться в непосредственной близости от клиента и использовать предоставляющиеся возможности для роста. Однако они четко осознают и все сложности, с которыми им придется столкнуться: нехватка квалифицированных кадров, неудовлетворительное качество компонентов локального производства и, что особенно важно в последнее время, высокий уровень нестабильности экономической ситуации и рубля. «Такие темы, как локализация и профессиональное образование являются ключевыми элементами нашей работы», – отметил в своем приветственном докладе Михаэль Хармс, председатель правления Российско-Германской ВТП. По его словам, конференция служит хорошей площадкой для коммуникации между производителями, поставщиками и представителями регионов. Подтверждением тому, что подобные мероприятия очень востребованы, стало количество участников – более 150 человек посетили форум.

Локализация производства: открывающиеся возможности и сложности

Основной и самой сложной задачей для иностранных компаний в России становится выстраивание надежной и отлаженной цепочки локальных поставщиков. «Для нас Россия является стратегическим рынком», – подчеркнул Франк Хаазе, директор по закупкам Фольксваген Груп Рус. Тем не менее перед компанией стоит настоящая проблема поиска поставщиков, качество продукции которых соответствовало бы международным требованиям немецкого автопроизводителя. Принимая в расчет динамику курса рубля в последние месяцы, предприятие заинтересовано в усилении независимости от иностранной валюты и закупках в рублях. «Мы продвигаемся вперед, но недостаточно быстро», – отметил Хаазе.

Герхард Пфайфер также не сомневается в значимости российского рынка для своего предприятия. «Россия скоро станет крупнейшим автомобильным рынком в Европе. Вопрос не в том, произойдет ли это, а в том, когда это произойдет», – уверен президент ООО Роберт Бош. Для компании, являющейся одним из крупнейших производителей автокомпонентов в мире, локализация производства в России – стратегическая необходимость. Сейчас Бош располагает четырьмя заводами в России. В ближайшее время будет открыт новый завод в Энгельсе (Саратовская область), кроме того ведется работа над новым производством автокомпонентов в Самарской области. «Мы будем придерживаться нашей инвестиционной стратегии», – подчеркнул Пфайфер. При этом отсутствие локальных поставщиков является большой проблемой для компании. «Именно поэтому мы здесь, на форуме, чтобы обсудить сложности и найти возможные решения», – отметил президент ООО Роберт Бош.

Все компании объединяет то, что они ожидают от правительства в первую очередь меньше обсуждений и больше конкретных действий. Многочисленные предложения и инициативы для привлечения иностранных инвесторов, существующие на бумаге, должны быть реализованы. «Власти должны создавать рамочные условия, и эти условия должны быть надежными», – заявил Франк Хаазе.

Ярмарка поставщиков: от знакомства к сотрудничеству

25 июня 2014 года около 160 компаний получили возможность представить себя и свои продукты, найти поставщиков и заказчиков и обсудить конкретные предложения сотрудничества. 

ТПП-Информ