Котировки

USD	31,4780	0,2281
EUR	40,6948	0,0637

Арктика становится ближе

25 октября 2012 г.

25 октября в Норвегии открывается Арктическая сессия Ассоциации ТПП северных (приполярных) территорий и зоны Арктики. Российскую торгово-промышленную палату на этом форуме представляет вице-президент Анатолий Рыбаков. В Арктической сессии планируется участие руководителей палат и представителей северных регионов России.

Работа на приполярных территориях в последние годы заметно активизировалась. Причем это общемировая тенденция. К Северному Ледовитому океану выходят территории пяти государств – Российской Федерации, США, Канады, Дании и Норвегии. Каждое из них в одностороннем порядке провозгласило создание собственного полярного сектора в северной части нашей планеты. При этом у всех приняты свои критерии определения полярных областей.

Арктическая зона России очерчена решением Государственной комиссии при Совете Министров СССР по делам Арктики от 22 апреля 1989 года. В нее входят территории Ненецкого, Ямало-Ненецкого, Таймырского (Долгано-Ненецкого), Чукотского автономных округов (полностью) и частично территории Республики Саха (Якутия), Красноярского края, Архангельской и Мурманской областей, включая земли и острова, расположенные в российском секторе Арктики, а также внутренние морские воды, территориальное море, континентальный шельф и исключительная экономическая зона Российской Федерации. Протяженность арктического побережья России – более 20 тыс. км, а территории и акватории самые большие в Заполярье. К российскому сектору относится около трети всей площади Арктики.

Но с учетом специфики жизни в этом регионе куда более важную роль, чем тысячи квадратных километров льдов и вечной мерзлоты, играет содержимое его недр. В арктической зоне уже добывается около 80% российского газа, более 90% никеля и кобальта, 60% меди, 96% платиноидов, 100% барита. А по данным ООН, разведанные запасы арктических месторождений нефти составляют более 100 млрд тонн, что, соответственно, в 2,4 и 2,1 раза превышает разведанные ресурсы России и Саудовской Аравии.

Сейчас полномасштабному освоению северных запасов мешает суровый климат. Но по сделанным недавно прогнозам ученых, в результате его изменения и таяния арктических льдов уже к середине XXI века северные морские пространства могут стать судоходными. Через них будут проходить до 40% мировых транспортных путей, а добыча полезных ископаемых существенно облегчится.

Северный морской путь в будущем станет одним из ключевых торговых маршрутов. Через Арктику лежит кратчайший путь между рынками Европы и АТР, который практически на треть короче традиционного, идущего через Суэцкий канал. Развитие Северного морского пути изменит расстановку сил на рынке морских перевозок и будет способствовать освоению огромных перспективных возможностей арктического шельфа для добычи углеводородов, поскольку упростит их поставку на рынки потребителей. Но для его развития потребуется конкретная программа с большой инвестиционной составляющей, а развитие новых транспортных цепочек потребует решения ряда проблем, в том числе отработки таможенных процедур.

С начала летне-осенней навигации 2012 года ледоколы Росатомфлота провели по трассам СМП 38 судов с более чем 1 млн тонн транзитных грузов. Для сравнения: в 2011 году по СМП было выполнено 34 рейса, а общий объем перевезенного груза составил 820 тыс тонн.

Среди транзитных судов 22 прошли с Запада на Восток и 16 – в обратном направлении. Суда направлялись в порты России, Китая, Южной Кореи, Сингапура, Исландии, Франции и Финляндии. Из 38 проведенных судов 23 были танкерами, перевозившими газоконденсат, керосин, дизельное топливо, горюче-смазочные материалы. Десять судов проследовали порожняком.

Всего транзитом по СМП в эту навигацию перевезено более 760 тыс. тонн наливной продукции, свыше 260 тыс. тонн железорудного концентрата и 8 тыс. тонн мороженой рыбы. Конечно, эти цифры пока трудно даже сравнивать с потоком грузов, следующих через Суэцкий канал, но тут, как говорится, важна тенденция. А она показывает, что с каждым годом число судов, выбравших этот маршрут, увеличивается.

Кстати, вопросы развития транспортной инфраструктуры, учитывая скачкообразно растущие темпы освоения Севера и особенности его климатических условий, сейчас выходят на первый план. В ходе Арктической сессии запланировано выступление представителя Республики Саха (Якутия) по этой проблематике. А председатель Северной ТПП Анатолий Глушков расскажет об опыте сотрудничества с Норвегией, который есть у предпринимателей Мурманской области. Такие контакты помогают успешно работать в непростых условиях Севера – региона, который с каждым годом становится ближе.