№ 5 (405) март 2009

«Я судьбе благодарна безмерно»

Журналисты обычно неплохие физиономисты. И я, сидя в вагоне метро, тоже иной раз пытаюсь угадать: кто есть кто, сидящий напротив меня. Этот – малый предприниматель, владелец небольшого автосервиса или обувной мастерской. Эта – начинающая актриса – где-то на третьих ролях в театре или на подтанцовке у эстрадного певца. Ба, да это коллега – возвращается с пресс-конференции и лихорадочно листает блокнот... Иной раз, если оказываюсь на выходе из вагона рядом с человеком-загадкой, спрашиваю о его профессии – и редко ошибаюсь.

Но окажись на эскалаторе метро рядом со мной Ирина Богза – молодая, изящная, очень привлекательная женщина, чем-то похожая на знаменитую американскую актрису Кэтрин Хепберн, ни за что бы не угадал род ее занятий. Подумал бы: художница, архитектор, театральный режиссер... Но уж никак не крупный предприниматель.

Однако эта хрупкая женщина – владелица почти двух десятков немаленьких предприятий на юге России, председатель совета директоров многоотраслевой компании ООО «Донинвест». Она ворочает сотнями миллионов долларов и ныне, ко всему прочему, ответственна за сооружение и реконструкцию одного из ключевых объектов Олимпиады-2014 – пятнадцати морских пассажирских терминалов порта Сочи.

Интересно, что когда познакомился с ней и стал брать интервью, то впечатление о сходстве с Хепберн усилилось. Точнее, не с самой актрисой, а с ее персонажем из известного фильма «Женщина года» – запредельно деловой американской журналисткой-международницей Тэсс. У той тоже без конца звонит телефон, та тоже еле успевает на всевозможные деловые встречи, переговоры, презентации, колесит по миру...

Кого выбрал Сочи

Моя первая беседа с Ириной Павловной состоялась, когда она, судя по всему, еще приходила в себя после перелета: позади был долгий ночной рейс из Сингапура в Москву, она только что спустилась с трапа самолета и поминутно поглядывала на часы – вечером ей нужно было лететь в Ростов.

Было и несколько звонков по мобильнику, как я понял – все по срочным делам, но Ирина Павловна управлялась с ними очень быстро – за минуту-две решала, как мне показалось, непростые дела. И все – связанные с тем, что сейчас для нее самое главное, что составляет стержень ее жизни, – касающиеся строительства этих пятнадцати терминалов порта Сочи.

Мой первый вопрос тоже был о ее главном на сегодня деле.

– Почему ООО «Донинвест»? Почему именно вашу компанию выбрали в качестве ответственного исполнителя и инвестора строительства и реконструкции всех терминалов сочинского порта? Олимпийские объекты вообще считаются одними из самых престижных для российских и зарубежных компаний. Как вам удалось получить такой заказ?

– Когда вопрос о проведении Олимпиады-2014 в Сочи еще только решался, проблемы ее транспортного обеспечения обсуждались прежде остальных. И, что греха таить, из всех возможных вариантов город Сочи казался к наплыву гостей самым неприспособленным именно из-за «транспортного фактора». Фактически одна мало-мальски благоустроенная улица, протянувшаяся вдоль моря, старый железнодорожный вокзал, маленький порт, неспособный принимать крупные современные лайнеры... Порт вообще уже давно считался едва ли не самым узким местом транспортного обеспечения города.

Давно, но не всегда. В советское время в городе, береговая линия которого протянулась на 145 километров, насчитывалось полтора десятка так называемых «портопунктов» – сравнительно небольших причалов и береговых сооружений, которые принимали и обрабатывали суда местных линий, экскурсионные. В последнее время по разным причинам почти все они заметно снизили нагрузку, а некоторые вообще пришли в запустение.

В прошлом году российским Министерством транспорта был объявлен тендер на выбор инвесторов для реконструкции и строительства морских терминалов морского порта Сочи с созданием береговой инфраструктуры и приобретением скоростных пассажирских судов, в котором мы принимали участие. Правда, конкурент у нас был всего один – ООО «Олимпия-Лайн». Проект, предложенный ООО «Донинвест», победил. Наш так называемый «суммарный взвешенный балл» (средний показатель оценки деятельности компании по нескольким параметрам по десятибалльной системе) составил 6,07, «Олимпии» – 4,95.

Кстати, в победе мы с самого начала не сомневались, и тому был ряд причин. Во-первых, у нас достаточно большой опыт проектирования и сооружения самых разных объектов. Во-вторых, наша компания располагает развитой инфраструктурой – предприятиями по производству стройматериалов, деревообрабатывающими, транспортной базой и прочим, да и главный офис

«Донинвеста» располагается в Сочи. Наконец,

в-третьих, мои ближайшие помощники и я давно уже живем и работаем в этом городе, хорошо знаем местные проблемы и имеем свое мнение, как их решать.

Морской фасад Олимпиады

– Чем предложенный вами проект отличался от других и чем он привлек внимание конкурсной комиссии и Минтранса?

– Отличался многим. ООО «Донинвест» предложило очень четкий, конкретный, детально проработанный план восстановления и модернизации всей системы морских терминалов. Кроме того, наш проект включал в себя развитие всей береговой инфраструктуры, связанной с обслуживанием пассажиров, а также гостей и участников Олимпиады. Он также предусматривал сооружение в припортовых зонах ряда объектов, вроде бы к морским путешествиям отношения не имеющих, но делающих эти зоны привлекательными для гостей города, – строительство бизнес-центра, выставочного комплекса, нескольких торговых центров, культурного центра, мюзик-холла и даже океана-риума, посетители которого смогут любоваться флорой и фауной прибрежной зоны Черного моря. Ничего подобного сегодня в Сочи нет, и все эти объекты будут нужны городу и после завершения Олимпиады, поскольку он собирается сохранить и упрочить свой статус не только рекреационной, но также деловой и культурной столицы Причерноморья.

– Ваш проект предусматривает модернизацию всех пятнадцати терминалов?

– Да, именно такую задачу мы и ставим. Они даже внешне не будут напоминать прежние примитивные сооружения – небольшие причалы с дебаркадерами или просто с будочкой-кассой на берегу. Это будут крупные терминалы – сооружения яркой, запоминающейся архитектуры, оснащенные современной техникой. По завершении запланированных работ и сам морской фасад Сочи изменится. С появлением других зданий и сооружений, которые будут воздвигнуты накануне Олимпиады, Сочи утратит налет провинциальности: это будет город, ничем не уступающий по облику средиземноморским городам – мировым курортам.

– Не могли бы вы перечислить неоднократно упоминавшиеся вами морские терминалы, которые предстоит обновить и реконструировать?

– Это несложно: Имеретинка, Южные культуры, Адлер, Кургородок, Кудепста, Хоста, Мацеста, Курпарк, Новые Сочи, Мамайка, Дагомыс, Лоо, Вардане, Лазаревское, Аше.

– Полагаю, что создание обновленного морского фасада Сочи будет осуществляться не только за счет ООО «Донинвест»?..

– Нет, конечно. Сооружение причалов, дноуглубительные и иные подобные работы будут выполняться за счет бюджетных средств, а возведение всей береговой инфраструктуры – это действительно в основном ляжет на наши плечи.

Замечу попутно, что все объекты, которые нам предстоит возвести, идеально впишутся в архитектурный облик морского фасада Сочи. Это подтверждено специальным письмом, которое заместитель начальника управления архитектуры и градостроительства города прошлым летом направил в адрес руководства Минтранса РФ.

На землях, отвоеванных у моря

– Кто разрабатывает проекты всех перечисленных вами зданий и сооружений и кто будет их возводить?

– Большинство проектов разрабатывает сингапурская проектно-строительная компания RSP; она же будет осуществлять авторский контроль за выполнением работ. Мои коллеги и я не раз выезжали в Сингапур и провели там несколько раундов переговоров с руководством компании. Специалисты из этой страны тоже приезжали в Сочи, и к настоящему времени каких-либо спорных вопросов у нас не осталось. Строительные работы будет осуществлять кипрская компания, имеющая опыт возведения портовых сооружений.

– А почему вы обратились к кипрским и сингапурским специалистам, а не к российским? Сейчас, как вы, наверное, знаете, в стране развернулось движение под лозунгом «Покупайте российское!»

– Мы были бы рады приобрести проекты оте-чественных специалистов, да только в нашей стране такой «продукт» не производится. Я имею в виду проектирование и выполнение строительных работ на насыпных территориях – именно так будет сооружаться большинство сочинских морских объектов. Нет и специалистов, хотя бы немного с этим знакомых. А в Сингапуре такие строители есть, потому что значительная часть этого города-государства возведена на отвоеванных у моря землях. И эти специалисты пользуются спросом во многих странах – Россия не исключение.

Выполняли подобные работы и кипрские строители.

Представители «Донинвеста» объехали едва ли не полмира в поисках партнера, который отвечал бы нашим требованиям. Были в ряде европейских стран, в Индии, Малайзии, ЮАР. Сингапурская компания RSP по опыту работы, масштабам уже сделанного, а также по немаловажному в бизнесе показателю «цена – качество» оказалась наиболее подходящей. Основным консультантом и фактическим руководителем работ будет главный архитектор Сингапура, общепризнанный мировой гуру в данной области, под руководством которого выполнены фактически все подобные работы в этом государстве. Он возглавит разработку окончательного варианта концепции (работа над ней завершится в марте) и подготовку проекта всего комплекса сооружений. В работах также будет принимать участие компания Singapore Technologies Marine LTD (СТ «Марин»), которая обеспечит проектирование, изготовление и доставку в Россию большого числа морских прогулочных судов, которые будут обслуживать спортсменов и гостей Олимпиады, а затем останутся в распоряжении дирекции эксплуатирующей компании. С российской стороны в проектировании будет участвовать Южная архитектурная компания, возглавляемая заместителем главного архитектора Сочи, и старейший московский институт «СоюзморНИИпроект».

– Какой из будущих объектов морского порта считается самым сложным и трудным для строителей?

– Океанариум, который появится близ одного из терминалов. Это система из нескольких гигантских подземных аквариумов общей площадью 40 гектаров. Подобных сооружений в нашей стране нет, да и в остальном мире их немного. Здесь сложно все: и система жизнеобеспечения обитателей подводных глубин, и создание оптимальных условий для многочисленных посетителей, и работы, которые сродни тем, что выполняются при создании метро.

Это – недешевый объект, но зато быстроокупаемый – всего через семь с небольшим лет он станет приносить прибыль. Ежегодно сочинский океанариум будут посещать свыше семи миллионов туристов со всего мира. Для сравнения: нынче на всех туристических объектах Сочи ежегодно бывает не более двух миллионов гостей города.

Прозрачны, как вода морская

– Время от времени газеты, журналы, телевидение сообщают о протестах жителей Сочи в связи с возведением олимпийских объектов. Миновала ли «Донинвест» чаша сия?

– Пока миновала – о каких-либо возражениях в связи со строительством и реконструкцией портовых сооружений я не знаю. Мы стараемся сделать нашу работу предельно прозрачной. В марте проведем пресс-конференцию, посвященную концепции работ в приморской части города. А немного позднее пройдут общественные слушания по всему комплексу работ. Мы готовы к открытому диалогу с жителями города по любым вопросам, связанным с реализацией нашего проекта.

– А какова позиция сочинских экологов? Огромные насыпные территории, на которых будут возведены новые портовые сооружения, наверняка окажут воздействие на экосистему Черного моря в районе Сочи...

– Как известно, в Сочи нет ни одного олимпийского объекта, возведение которого не вызывало бы вопросов у экологов. И портовые сооружения, скорее всего, не будут исключением. Проведенные исследования говорят, что их отрицательное воздействие на природную среду минимально, и мы обязательно доведем результаты этих исследований до общественности. Кроме того, нами уже создан отдел, который по мере выполнения запланированных строительных работ будет вести мониторинг всех изменений в окружающей среде – в море и на берегу. И в случае появления тревожных симптомов, работы, разумеется, будут немедленно остановлены вплоть до выявления и устранения причин отклонений от нормы.

Уголь «подсказал»

– Расскажите теперь о компании «Дон-инвест». Когда она была создана, кто ее учредил, на каких объектах она ведет работы, кроме сочинского порта?

– ООО «Донинвест» было создано в мае

2002 года в Сочи, единственным учредителем стала я сама. Начинали, как и многие российские предприниматели, с простого – с торговли автомобилями. Я с небольшой группой коллег организовала в Сочи автосалон – он и позволил накопить некий первоначальный капитал. Потом были реализация стройматериалов, экспорт угля...

Вот уголь-то и «подсказал», что в стране дефицит портовых мощностей, и на этом можно сделать неплохой бизнес. Мы выкупили сначала одну портовую площадку в Азове, потом другую – в Туапсе, модернизировали и реконструировали их. К тому моменту, когда появилась возможность подключиться к сочинской олимпийской программе, накопили довольно большой опыт в работах такого рода. Потому без особых колебаний решили участвовать в конкурсе.

Сейчас ООО «Донинвест» – одна из самых крупных многопрофильных компаний Южного федерального округа. Собственно говоря, сегодня «Донинвест» – это управляющая компания: она осуществляет руководство двенадцатью дочерними фирмами разного профиля, расположенными в городах юга России. В собственности «Донинвеста» 28 крупных и средних предприятий. В их числе, например, нефтеперерабатывающий завод «Целинский» в поселке Целина Ростовской области, – мы приобрели его, когда он был на грани банкротства. Сейчас мы занимаемся его восстановлением. Со временем это будет самый крупный НПЗ в регионе.

Есть довольно крупное деревообрабатывающее предприятие – ООО «ДКД» в Майкопе (Республика Адыгея); производство щебня, гранитного песка и других инертных стройматериалов – ООО «РОСЭКО» во Владикавказе. Планируется строительство завода по производству полимеров в Азове, рыбная биржа. Есть у ООО гостиничный комплекс и частная клиника на 200 мест в Сочи. Всего в этих коллективах трудится около двух тысяч рабочих и почти двести человек управляющего персонала – менеджеров, руководителей цехов и служб, специалистов по внешним связям.

Тяжел ли груз знаний

– Руководство всем этим хозяйством – нелегкий груз для молодой женщины, к тому же пришедшей в бизнес сравнительно недавно – в 2002 году. А чем занимались до этого?

– Училась. В жизни мне часто везло, и прежде всего повезло с учителями. Я родилась и училась в ростовском селе, на все пятерки закончила Клюевскую сельскую школу. Это прекрасная школа, о качестве обучения в ней говорит такой, например, факт: мой классный руководитель – Григорий Леванович Люлюмов в прошлом году

в числе нескольких десятков лучших школьных педагогов России был удостоен звания «Учитель года».

Затем я училась в Ростовском институте народного хозяйства (теперь это Ростовская государственная экономическая академия) и одновременно – на факультете психологии Ростовского госуниверситета. Наконец, получила еще диплом юриста, закончив юридический факультет того же университета. Таким образом, у меня три высших образования, и два из трех вузовских дипломов – с отличием – «красные».

Кроме того, я защитила и кандидатскую диссертацию. Некоторое время я всерьез подумывала, не связать ли свою дальнейшую жизнь с наукой. Но одновременно хотелось «примерить» полученные знания к конкретным жизненным обстоятельствам. Так вызрело желание заняться бизнесом. Уж где-где, как не в этой сфере необходимо знать и оценивать психологические мотивы поведения и конкурентов, и партнеров. С другой стороны, и без хорошего знания юриспруденции, правовых основ предпринимательства тоже не обойтись.

Поэтому когда меня спрашивают, не зря ли я потратила столько времени на учебу, не много ли это для одного – три вузовских диплома и кандидатская степень, то я отвечаю: знания никогда не бывают лишними. И, возможно, моя судьба как предпринимателя – во многом следствие и результат полученных мною знаний. Во всяком случае, я не ощущаю, что научилась чему-то лишнему, – все уже пригодилось и еще пригодится в моей работе. Всего за шесть лет ООО «Донинвест» превратилось из скромного автосалона в мощную многоотраслевую компанию, одну из крупнейших на юге России. У нас высокая репутация в предпринимательском сообществе, за плечами – победа в конкурсе на строительство и реконструкцию важнейших олимпийских объектов...

Точно и в срок

– А что скажете о нынешнем финансово-экономическом кризисе? Отразится ли он каким-либо образом на судьбе вашей компании? Не придется ли сокращать перечень возводимых объектов? Да и вообще – не пошатнулась ли уверенность в том, что все, что намечено построить в Сочи к Олимпиаде, удастся завершить в срок?

– Полагаю, что никакие кризисы на подготовке Олимпиады-2014 не скажутся. Олимпиада – это событие в первую очередь политическое, а лишь затем – спортивное. Это мера престижа страны, авторитета ее руководителей, подтверждение реалистичности избранного Россией экономического курса. И хотя из-за кризиса бюджетное финансирование строительства некоторых объектов на нынешний год сокращено – в некоторых случаях почти на треть, а кое-где есть отставание от графика, – ни у кого нет сомнений, что в 2009–2010 годах необходимые средства будут выделены и работы будут завершены в срок.

Что касается ООО «Донинвест», из нашей программы не исключен ни один объект и никакие наши проекты и планы не будут пересмотрены. Все будет построено вовремя и сдано государственной комиссии к концу 2012 года. Так же как, полагаю, и другие объекты сочинской Олимпиады.

Кроме того, нам удалось привлечь к выполнению работ частный иностранный капитал. Его кризис коснется, скорее всего, лишь в минимальной степени. Нашим зарубежным партнерам известен объем инвестиций, перечень работ и возводимых объектов, сроки их сдачи в эксплуатацию, и они выразили согласие со всеми этими условиями проведения работ. Заключены все необходимые договоры, и кипрские и сингапурские компании обязаны выполнить соглашения в полном объеме, независимо от экономической ситуации в их странах и в остальном мире.

Можно, конечно, спросить: не скажется ли кризис в сингапурской экономике (если таковой возникнет) на выполнении фирмами-партнерами обязательств перед российской компанией «Донинвест»? Теоретически – да, а практичес-ки – вряд ли. Хотя бы потому, что Сингапур – страна с наиболее устойчивой экономикой в Юго-Восточной Азии, а ожидаемый в этой стране рост ВВП в 2009 году – один из самых высоких в мире.

Добавлю, что я вместе со специалистами нашей компании неоднократно бывала в Сингапуре, только в этом году – уже дважды, и с пристрастием расспрашивала наших партнеров о финансовом положении их компаний, о прогнозах в связи с кризисом. У меня сложилось впечатление, что, трезво оценивая всю сложность ситуации, никаких форс-мажорных обстоятельств они не ждут. Напротив, рассматривают сотрудничество с российской компанией как способ поддержать деловую активность даже в непростых условиях. Во всяком случае, сингапурцы приняли подавляющее большинство наших требований и предложений и даже пошли на некоторые уступки в финансовых вопросах.

– Какова доля ООО «Донинвест» в общем объеме работ (и затрат) по возведению объектов сочинской Олимпиады?

– Если всего из бюджета на эти цели заявлено около 1,5 триллиона рублей (а эта цифра наверняка будет пересматриваться и затраты возрастут), то в строительство и реконструкцию портовых сооружений нами планируется вложить более восьми процентов от этой суммы – немалая доля. В случае если будет дано «добро» на строительство океанариума (вопрос в отношении этого объекта окончательно пока не решен), нам потребуются и дополнительные средства. Необходимые инвестиционные суммы нашим партнерам уже выделены.

Хитрости менеджмента

– Неужели кризис не побудил вас искать пути удешевления работ, сокращения запланированных затрат?

– Почему же, над этим мы тоже думаем. Более того, «Донинвест» может помочь и другим «олимпийским» строительным организациям несколько уменьшить стоимость возводимых объектов. Дело в том, что уже упоминавшееся наше ООО «РОСЭКО» производит исключительно высококачественный щебень марки 1400. Его в больших количествах – до двух миллионов кубометров в год – могут использовать практически все сочинские строители. Примечательно, что в качестве сырья идет не камень из карьеров (что нанесло бы ущерб местным горным массивам), а обычная речная галька. Мы прорабатываем планы увеличения производства и поставок в Сочи такого щебня, удовлетворяя при этом потребности не только нашей, но и других компаний.

Кроме того, наше дочернее деревообрабатывающее предприятие в Майкопе – «ДКД» планирует поставлять в Сочи различные изделия деревообработки – двери, окна, паркет, плинтусы, вплоть до готовых интерьеров олимпийских объектов. Суда, которые мы собираемся закупить для обслуживания Олимпиады, будут работать на относительно дешевом топливе, произведенном ООО «НПЗ «Целинский», также принадлежащим нашей компании. В нынешнем году предприятие выпустит 300 тысяч тонн топлива, а через три-четыре года достигнет мощности 3 миллиона тонн в год.

– Что предстоит сделать ООО «Донинвест» на сочинских олимпийских объектах в нынешнем году?

– В основном мы завершим все проектно-изыскательские работы, само строительство развернется в 2010 году. Небезынтересно, что на эти работы мы потратим минимально возможные суммы. Таков результат исключительно удачного решения в сфере финансов: в прошлом году мы разместили инвестиционные средства, выделенные нами на сооружение олимпийских объектов, под весьма выгодный процент в одном из надежных европейских банков. И будем вести дела за счет процентов с этого вклада, причем полученных средств хватит практически на весь объем работ, запланированных на этот год.

Готовы к сотрудничеству

– С позиций газеты ТПП РФ и всей системы ТПП России уместен такой вопрос: какую роль могли бы сыграть торгово-промышленные палаты в решении задач, стоящих перед строителями объектов сочинской Олимпиады вообще и Сочинского морского торгового порта в частности?

– По моему убеждению, члены ТПП РФ и торгово-промышленных палат в субъектах Федерации – это подлинная элита российского бизнеса. И я пользуюсь случаем, чтобы сказать читателям вашей газеты: ООО «Донинвест» с готовностью примет любые предложения об участии компаний и предприятий – членов системы ТПП – в решении задач, о которых я рассказала в этом интервью. Работа найдется всем – от поставщиков материалов и комплектующих изделий до авторов проектных решений и изобретений, которые мы обязательно доброжелательно и заинтересованно рассмотрим и вынесем по ним решения.

Добавлю также, что 19 января я направила в адрес президента ТПП РФ Евгения Максимовича Примакова письмо-обращение с просьбой о поддержке наших инициатив и с пожеланием, чтобы Палата России вплоть до окончания строительства олимпийских объектов, и особенно портовых сооружений, в какой-то мере курировала данные работы и оказывала нам посильную поддержку. Такими возможностями Палата, несомненно, располагает.

– Наша газета, со своей стороны, воспользуется старым, надежным оружием, которое не раз и с высокой эффективностью применяла прежде наша пресса. Мы намерены учредить в Сочи, на объектах, которые сооружает ООО «Донинвест», корреспондентский пункт газеты «Торгово-промышленные Ведомости». Журналисты ТПВ будут не только рассказывать, как идут дела на объектах, но и активно вмешиваться, если возникнут какие-либо заминки, вытаскивать на свет божий проблемы, которые фокусируют на себе общественное внимание.

– Согласна. Думаю, это поможет общему делу подготовки к Сочи-2014.

Бог – за!

– В заключение – очень личный вопрос. При таком руководстве сложным и многопрофильным бизнесом, при такой ответственности за судьбы сотен работающих в ООО «Донинвест» людей есть ли у вас возможность предаваться каким-то хобби? Есть ли у вас досуг? Или бизнес и только бизнес – в этом вся ваша жизнь?

– Скажу честно: работы очень много, а времени на отдых и на какие-либо личные увлечения – мало. Но все же какое-то скромное время, к счастью, удается выкроить – на горные лыжи, путешествия, книги.

И еще – не удивляйтесь – увлекаюсь поэзией, недавно вышел небольшой сборник моих стихов.

– Откуда такие разнообразные таланты? Вы, наверное, из семьи интеллигентов «с традициями»?

– Мои родители живут в деревне – весьма добрые люди, действительно с большими традициями. Я родилась в небольшом поселке в Ростовской области. Как и все сельские ребятишки, крутилась в поле, помогая семье: в 10 лет получила свою первую зарплату за работу в летние каникулы – 96 рублей. Мои родители уже давно вышли на пенсию, а брат продолжает работать фермером в том же поселке.

Я из семьи староверов и прослеживаю родословную вглубь на 18 колен. Известно, что в хозяйственном плане староверы всегда были активной частью общества, из их среды в XVIII–XX веках вышли многие известные купцы и промышленники. Видимо, и во мне есть что-то от этой породы.

Студенткой-первокурсницей Ростовского института народного хозяйства я, любопытства ради, пошла работать брокером на местную товарно-сырьевую биржу. И сразу, за один месяц, заработала 30 тысяч рублей. Астрономическая сумма для семнадцатилетней девушки – тогда за 30 тысяч можно было купить большой дом в Ростове. Я даже собиралась бросить учебу и перейти работать на биржу. Но умные люди мне подсказали, что такой заработок – в общем, дело случая. А чтобы твердо стоять на земле, надо много и упорно учиться. Что я и стала делать.

– И все же, согласитесь, элемент везения в вашей судьбе есть. И я даже знаю, кто вам помогает. У вас ведь фамилия...

– Богза.

– Вот именно: Бог – за! Бог – за вас. И прежде, и сейчас, и, надеюсь, и дальше – всю вашу жизнь.

– Вы знаете, Бога нельзя обнять, его нельзя осязать, и если ты хочешь его понять, не пытайся его постигнуть – ищи его в своем собственном сердце – это главное...

Размышления после интервью

За последние два десятилетия я, будучи журналистом, специализирующимся на экономической тематике, опубликовал в разных изданиях не менее 150–200 интервью с представителями большого и малого бизнеса. Многие мои собеседники 1986–1992 годов, щеголявшие тогда малиновыми пиджаками, ныне вошли в разные «списки» – журналов «Форбс» и «Эксперт», рейтинговых агентств, стали миллионерами, а то и миллиардерами. Сидя перед экраном телевизора, я то и дело вижу знакомые лица – на встречах у президента России или на лыжных склонах Куршавеля.

Это очень разные и вместе с тем в чем-то похожие люди. Ухватившие за хвост «птицу счастья», а точнее – «птицу денег», в основном за счет немыслимой удачи, личной ловкости, связей, умения оказаться в нужное время в нужном месте. Образование, интеллект в их жизни, ра-зумеется, сыграли какую-то роль, но часто далеко не первостепенную...

Беседуя же с Ириной Павловной, я невольно ощутил, что в российском бизнесе, видимо, стали происходить какие-то неведомые мне доселе процессы. Что-то я до сей поры еще не встречал крупного предпринимателя с тремя высшими образованиями и степенью кандидата наук. А вот теперь – познакомился и с таким. Да ведь это очень высокое образование моя собеседница получила не престижа ради, а прежде всего во имя ДЕЛА. И ведет она его блестяще, просто превосходно, опираясь на эти знания, ежедневно и ежечасно используя их в работе.

Не мое дело копаться в душе молодой бизнес-леди. Но скажу, что на многое, что, естественно, остается за рамками интервью, проливается свет при прочтении книжки ее стихов, которая не случайно названа «Ветер души моей».

Какие же ветры гуляют в душе моей собеседницы?

Не уберегусь от цитирования:

Я судьбе благодарна безмерно,
Что в мятущийся, яростный век
Есть восторг,

Мой любимый, родной человек.

– Какую награду в жизни за труды свои хотели бы получить? – спрашиваю я Ирину Павловну.

– Медаль «Идеальной жены», – улыбается бизнес-леди.

Мне показалось, что она не шутит.

...Ныне газеты, журналы, новостные и аналитические программы телевидения заполнены сообщениями о катастрофическом уменьшении личных состояний наших олигархов, прогнозами о том, что обширный список отечественных миллиардеров скоро скукожится до 20–30 персон, предсказаниями, что в условиях кризиса многие из них просто разорятся, а их «заводы, газеты, пароходы» пойдут с молотка.

Ирина Богза, однако, этого не страшится! Не боится ни за свое личное состояние, ни за свои предприятия и стройки. Ее вообще, мне показалось, не пугает кризис, потому что в ООО «Дон-инвест» давно уже просчитаны и пересчитаны многие варианты развития событий как в кризисных условиях, так и без оных: сказались знания Ирины, полученные на факультете управления промышленными предприятиями Ростовской экономической академии. Бизнес-леди подобрала себе в помощники несколько десятков великолепных, высококлассных специалистов – не только прекрасно образованных, но и энергичных, инициативных, добросовестных, коммуникабельных: это, несомненно, результат полученных ею знаний в области психологии. И, наконец, Ирина Павловна благодаря своему юридическому образованию обезопасила себя от возникновения проблем правового характера.

Чего же ей, спрашивается, бояться за таким мощным щитом – знаний и шестилетнего опыта более чем успешной предпринимательской деятельности?

И вот я задаюсь вопросом: а может быть, с приходом в бизнес таких предпринимателей, как Ирина Павловна Богза (хочется верить и надеяться, что таких в России – не она одна), в нашей стране начинается какое-то новое, еще неведомое всем нам время?

Наступит пора, когда знания и опыт начнут играть куда более важную роль, чем быстролетная удача и личные связи? Когда к управлению важными экономическими звеньями станут выдвигаться не одни лишь земляки и однокашники начальства, а и другие действительно высокообразованные и талантливые люди?

Грянет эпоха, когда такие люди возглавят не только отдельные акционерные общества, но и гигантские корпорации, отрасли, а со временем – станут руководить страной?

Поживем – увидим.

Беседу вел Николай ПЕТРОВ