Отечественный производитель перед вызовом деиндустриализации

Почему так? Что будет и что делать?

Если не закрывать глаза на то, что ведущие страны и народы мира ныне переползают постиндустриальный барьер, то следует признать горькую правду о том, что описанное Марксом «индустриальное общество труда и капитала» вот-вот окончательно переродится в нечто иное.

Что деиндустриализация России, которая уже произошла, и деиндустриализация Североамериканских Соединенных Штатов, которая началась потерей текстильной промышленности, продолжается потерей металлургии и кончится развалом на разнокультурные части, это объективный процесс. Процесс, который военная и экономическая мощь сдержать не могут.

Что дымной «фабрикой XXI века», перетягивающей к себе базовые технологии материального производства, стал национально и культурно монолитный Китай. Что экономическая глобализация ведет к тому, что в грядущей «экономике знаний» источником богатств становятся технологии управления, а не технологии материального производства.

Признав эту горькую правду, следует честно сказать и о том, что заявленный в РФ поворот экономической политики страны от либерализма к государственному капитализму пока не привел к искомому результату. Создание на бумаге вертикальных холдингов в моторо-, судо- и самолетостроении. Амбициозные планы государственного инвестирования в отечественные материальные активы. Все это в конечном счете обречено на провал, ибо не то чтобы бесполезно, но не соответствует духу времени. На деле всего лишь удерживает отживающее свой век, уходящее на второй план жизни. Не несет стратегии наступления и прорыва в «экономику знаний» постиндустриального общества (здесь важно не спутать мечты о нанотехнологиях с реальными знаниями экономики управления поведением людей). И это не значит, что наводить государственный порядок в структуре индустрии не надо. Это значит лишь то, что стратегически «удерживающий» непременно теряет!

Если бы власти и элита РФ осознано приняли стратегию отхода страны с индустриальных рубежей, стратегию отхода с целью отрыва от навязанного ей образа «трубопроводной державы», выкачивающей свое сырье и топливо из недр на экспорт, стратегию отхода для перегруппировки на точках роста «экономики знаний», то основные инвестиции делались бы не в материальные активы, как сейчас, а в человека. В такие нематериальные активы, как репутация, психологические ресурсы людей, качество кадров и персонала. На деле же такой стратегии нет. Видны лишь попытки как-то упорядочить хаотичное отступление и даже бегство отечественного производителя с товарных фронтов.

Что же делать трезвому отечественному производителю на руинах деиндустриализации, когда чиновники озаботились медленным возрождением утраченного промышленного потенциала, а нужно быстрое преображение страны на других постиндустриальных принципах жизнедеятельности? Ответ прост. До грядущего исторического перелома в умах и сердцах элиты и народов России спокойно воспринимать происходящее как «обстоятельства непреодолимой силы», юридически освобождающие частный бизнес от непосильных обязательств. По мере возможности помогать властям в части социальной и экологической ответственности перед народом. И вести самостоятельную финансово-экономическую борьбу за выживание на рынке.

Как же частному российскому бизнесу вести такую борьбу на товарных рынках против заведомо превосходящего транснационального противника? Ответ из практики есть: примерно так, как это делает ЗАО «НАРА» из города Серпухова Московской области. Предприятие с 60-летним стажем по производству топливораздаточного оборудования для нефтебаз и автозаправочных станций благодаря купеческой хватке и деловой компетенции руководства нового поколения не покорилось давлению корпоративной моды и денежных спекуляций экономического либерализма. Проявило «длинную волю» русского хозяина. Сохранило даже литейное производство. Нарастило технический, технологический и интеллектуальный потенциал компании. Удержало от распада трудовой коллектив в более чем тысячу человек. А главное, деловую и социальную ответственность капитализировало в то, что в «экономике знаний» называется «good weal» (выгодное благо) своей торговой марки. И мерной поступью «с ответственностью хорошего хозяина» заняло примерно 60 % рынка топливоизмерителей, систем и агрегатов налива и учета нефтепродуктов. Стало лидером по производству и продажам оборудования для нефтегазового хозяйства на территории РФ.

Своими активными действиями и репутацией качества товара на рынке ЗАО «НАРА» противостоит импорту аналогичного оборудования в РФ и страны СНГ, прежде всего из стран Евросоюза. При «серых схемах» таможенной очистки с занижением цены изготовителя в разы, дорогое иностранное оборудование становится конкурентным на российском рынке, вытесняет отечественного производителя. Высокие европейские издержки на оплату труда уравновешиваются с высокими российскими издержками на промышленный капитал. В таких условиях держать марку «НАРА» на рынке позволяет разветвленная сеть сервисных центров во всех округах России и многих странах СНГ, которой у Западных компаний нет. А «серому европейскому демпингу» позволяет противостоять открытый аутсорсинг некоторых деталей и узлов в Китае. Офшорный аутсорсинг в Китае соответствует целям трансграничной экономической глобализации и поэтому обречен на процветание. И перенос заказов по аутсорсингу в Китай с продажей комплектной продукции под своей маркой в России есть засада и партизанский налет на систему экспансии в Россию товаров зарубежного производства. Так российский частный капитал успешно действует на просторах соглашений о таможне и тарифах Всемирной торговой организации.

И если сравнить скроенные на западный манер неповоротливые вертикальные промышленные монстры и мобильный частный капитал среднего масштаба, то в финансово-экономической войне на уничтожение, раздробление, поглощение производств явное преимущество имеет верткий независимый и самостоятельный частный капитал.

Вряд ли гигант советского автопрома АвтоВАЗ под командой управленцев старой закалки после открытия России для ВТО устоит под ударами нашествия на российский рынок дешевых китайских автомобилей. А вот опирающийся на собственные силы и зашедший в Китай с аутсорсингом средний завод отечественного автозаправочного оборудования со своей универсальной продукцией наверняка выстоит.

«Бородинское сражение» современной финансово-экономической войны отечественного машиностроения с товарным нашествием из-за рубежа произойдет после весьма вероятно грядущих перемен во власти и бизнесе РФ. Ликвидация естественной монополий РАО ЕЭС и заявленное поднятие цен на газ и электроэнергию к 2011 году в четыре раза (до европейского уровня) оставят новые государственные машиностроительные холдинги в своей стране без стратегического тыла. Бойцы же отечественной финансово-экономической борьбы смогут сманеврировать с аутсорсингом в Китай, где электроэнергия дешевле, чем в России; издержки на холода и расстояния ниже; а труд дешев и качественен. Когда же в 2010-2012 годах, по некоторым оценкам, произойдет сжатие госкапитализма в России «мировой смутой», не отвечающий по обязательствам государства частный капитал окажется в более выгодном положении.

И только пройдя сжатие мировым кризисом, страна, может быть, откажется от принципов и приоритетов индустриального общества потребления. И как мировой лидер деиндустриализации раньше других начнет прорыв в новую «экономику знаний».

Петр Гваськов,
специально для ТПП-Информ

Вернуться

При перепечатке материалов ТПП-Информ ссылка на интернет-издание обязательна.