Россиянам придется платить за лифт

На днях на Ильинке, 6 состоялось организационное заседание подкомитета по предпринимательству в лифтовой отрасли комитета ТПП РФ по предпринимательству в сфере жилищного и коммунального хозяйства. Новый подкомитет образовался еще в конце прошлого года, однако первое собрание решили провести уже в 2011 году.

Возглавил подкомитет заместитель председателя комитета по предпринимательству в сфере жилищного и коммунального хозяйства Сергей Чернышов, а его заместителями стали генеральный директор АДС «СО Лифтсервис» Иван Дьяков и президент ОМОР «Национальная лига предприятий лифтовой и коммунальной инфраструктуры» Федор Лячин. В список членов нового образования вошли представители ведущих организаций отрасли.

Подкомитет будет содействовать реализации процесса рыночных реформ в России, а также развитию цивилизованного национального лифтового рынка. Одним из основных направлений деятельности станет организация взаимодействия между государственной властью и участниками отрасли. И конечно, как и любая структура на площадке ТПП РФ, подкомитет будет способствовать интеграции в международный рынок, при этом особый акцент делается на поддержке и защите отечественных производителей лифтов и связанных с ними услуг.

Главная задача подкомитета на 2011 год – принятие Федерального закона «О саморегулируемых организациях в области безопасности лифтов», направленного на перевод всех видов работ, связанных с вертикальным транспортом (проектирование, изготовление, монтаж, наладка, эксплуатация и техническое обслуживание), на саморегулирование. Сегодня из-за проблем с новым техническим регламентом практически остановилась приемка новых объектов. Именно поэтому во многих учреждениях установленные еще полгода назад лифты до сих пор не введены в эксплуатацию.

Не забыты и регионы – в 2011 году подкомитет также займется поддержкой реализации адресных региональных программ по замене и модернизации устаревших и отработавших свой срок лифтов в жилом фонде.

Кроме того, подкомитет ставит своей задачей ввести финансирование замены лифтов в многоквартирных домах с использованием схем кредита, лизинга и софинансирования, а также привлечение инвестиций в эту сферу жилищного хозяйства. Возможно, в ближайшее время в квитанциях по оплате коммунальных услуг появится дополнительная строка – «лифт». Круглый стол, посвященный этим вопросам, будет проведен в ТПП уже в конце февраля. 

2010 год стал решающим для формирования лифтовой отрасли. Он стал временем, когда перед лицом многочисленных вопросов и проблем руководители организаций, связанных с вертикальным транспортом, смогли объединиться для поиска совместных решений.

Грядет вступление России в ВТО, когда неизбежно возрастут требования к техническому регламенту, охране труда и обслуживающему персоналу. Готова ли российская «коммуналка» к такой перемене?

Сегодня замене подлежат 150–240 тыс. лифтов по всей России. При этом на территории нашей страны производится всего лишь 18 тыс. подъемников. Для сравнения, Китай производит 122 тыс. лифтов в год, при этом для обновления собственного парка ему требуется всего около 50 тыс. Остальной товар, видимо, отправится на реализацию в другие государства, в том числе и в Россию, что не может не расстраивать отечественных лифтовиков.

Не только производство нового оборудования, но и утилизация старого является острой проблемой. Некоторые компании просто перекрашивают отслужившие свой срок лифты и пытаются выдавать их за новые. Недобросовестную конкуренцию в этой отрасли участники заседания назвали одной из основных болевых точек. Используя несовершенство законодательства, современные остапы бендеры создают немало проблем настоящим лифтовикам.

Уделялось внимание и проблемам образования. Как отметил Федор Лячин, лифт – это самое сложное инженерное устройство в здании. Тем не менее, ни в одном архитектурном вузе изучение этого механизма не введено в программу, а существующие учебники давно устарели. Это приводит к тому, что архитекторы зачастую совершенно не понимают, где именно в здании должен находиться лифт и каких особенностей проектировки он требует. Совершенствование программы обучения, а также решение проблем подготовки кадров для полного обслуживания подъемников станут одними из основных задач подкомитета.

Анастасия Казимирко-Кириллова,
ТПП-Информ

Вернуться

При перепечатке материалов ТПП-Информ ссылка на интернет-издание обязательна.