МАКС преподносит сюрпризы

Юбилейный, десятый, авиасалон, который традиционно проходит накануне Дня воздушного флота в подмосковном Жуковском, продолжает преподносить сюрпризы.

Помимо развернувшейся борьбы гигантов мировой авиаиндустрии Boeing и Airbus, которые представили свои новинки – Boeing 787 и огромный А-380, интерес специалистов привлекли полеты истребителей пятого поколения.

Безусловно, демонстрационные полеты российского прототипа истребителя пятого поколения Т-50, представленного ОКБ «Сухой», явились одной из изюминок нынешнего салона. Как заявил президент ОАК М. Погосян, комментируя полеты Т-50, потребность мирового рынка в истребителях Т-50 (ПАК ФА), включая Россию, оценивается в 600 единиц. Это очень серьезный рынок.

В частности, уже появилась информация со ссылкой на южнокорейское агентство «Ренхап», что нынешним летом российский истребитель Т-50 принимает участие в тендере на поставку 60 боевых самолетов общей стоимостью 8,29 трлн вон (7,9 млрд долларов). Однако в настоящее время в России созданы пока только два летных прототипа Т-50.

Но не только Т-50 радовал посетителей МАКС-2011. Среди новинок многоцелевой истребитель поколения «4++» морского базирования МиГ-35.

Среди разработок двойного назначения интерес специалистов вызвали две новинки, представленные российским концерном «Вега». Это первый российский ударный беспилотный летательный аппарат (БПЛА) «Луч» среднего радиуса действия. В комментариях указывается, что «Луч» предназначен для решения задач оптико-электронной, радиолокационной, радио- и радиотехнической разведки и ретрансляции. Однако отдельно подчеркивается, что на новом БПЛА возможна установка ударного оружия массой до 150–170 килограммов.

В мероприятии принимают участие и предприятия-члены территориальных торгово-промышленных палат, в частности Самарской ТПП и ТПП Саратовской области.

Важным для развития мировой отрасли тяжелых авиатранспортных перевозок, в чем Россия пока еще лидирует, стала информация о том, что Воронежская авиакомпания «Полет» заказала 15 транспортников Ан-124 «Руслан», поддержав тем самым проект возобновления производства таких самолетов на авиазаводе в Ульяновске.

Несмотря на то, что «Русланы» давно находятся в эксплуатации, они по-прежнему сохраняют лидерство в «тяжелом весе». И это лидерство сохранится еще как минимум несколько лет.

Стало известно, что и «Аэрофлот» не остался в стороне. Крупнейший российский авиаперевозчик начал переговоры с европейским авиастроительным концерном Airbus относительно возможности поставок крупнейшего в мире пассажирского самолета A380.

Гигантские размеры этой машины предъявляют особые эксплуатационные требования к аэропортам, особенно в части длины и ширины взлетно-посадочной полосы. Сегодня среди российских аэропортов только два способны принять этих гигантов – это «Домодедово» и «Толмачево».  

На авиасалон прилетел и Boeing-787 «Лайнер мечты» – самая последняя разработка американских авиастроителей. «Лайнер мечты», который только заканчивает тестовые испытания и еще не доставляется авиакомпаниям также заинтересовал российский «Аэрофлот».

Но, что гораздо более важно, нынешний салон показал: крупнейший российский перевозчик наконец-то заинтересовался не только новинками мирового авиапрома. Компания в ходе салона рассчитывает подписать соглашение с госкорпорацией «Ростехнологии» на поставку 50 самолетов МС-21. По предварительной информации, «Ростехнологии» планируют передать МС-21 «Аэрофлоту» в лизинг.

Другой крупный российский перевозчик «Трансаэро» и европейский авиастроительный концерн Airbus подписали на авиасалоне МАКС-2011 меморандум о взаимопонимании на поставку восьми новейших самолетов Airbus A320 neo.

Среди иных новинок МАКСА стала, например, инициатива предприятия «Авиакор», которое предложило Министерству промышленности и торговли разработать программу утилизации старых самолетов по аналогии с программой утилизации старых автомобилей. Проект особо актуален сегодня в России, где накопился достаточно солидный парк старой техники, подлежащей списанию или уже списанной и постепенно гниющей в дальних уголках летных полей.

Также стало известно, что концерн Airbus и российская компания «ВСМПО-Ависма» в ходе авиасалона МАКС-2011 заключили долгосрочный контракт на поставку титана. Соглашение подразумевает поставку титановых штамповок для основных опор шасси нового пассажирского самолета A350-1000 до 2020 года.

В целом нынешний МАКС традиционно порадовал экспертов новинками военной и гражданской техники, а простые любители авиации смогли насладиться красочным зрелищем. Что особо радует, так это то, что погода в этом году не подвела и праздник удался на славу.

Полный фотоотчет о мероприятии можной найти в нашем фотоархиве.

ТПП-Информ

Вернуться

При перепечатке материалов ТПП-Информ ссылка на интернет-издание обязательна.