Российские самолеты покорили небо Мексики

Российские самолеты поднимаются в небо Мексики каждые пятнадцать-двадцать минут. Поэтому российско-мексиканское сотрудничество в аэрокосмической отрасли представляет особый интерес. Это подтвердил доклад заместителя министра промышленности и торговли Российской Федерации Андрея Богинского, прозвучавший на сессии «Высокий потенциал роста: аэрокосмическая промышленность», состоявшейся в рамках Мексиканского инвестиционного бизнес-саммита.

Бизнес-саммит в Мексике проводился в этом году в 14-й раз. За время своего существования он стал самым главным экономическим событием в Латинской Америке. Саммит собирает представителей государства и бизнеса, академических кругов и гражданского общества, лидеров СМИ и выразителей общественного мнения из Мексики и других стран. Ключевой темой нынешнего саммита стало развитие новых технологий и инноваций.

Заместитель министра промышленности и торговли Российской Федерации Андрей Богинский, принявший участие в работе Мексиканского инвестиционного бизнес-саммита, встретился с министром экономики Мексики Ильдефонсо Гуахардо Вильяреалем и обсудил текущие и перспективные вопросы сотрудничества двух стран, среди которых особняком стоит взаимодействие в промышленной сфере.

Сама сессия «Высокий потенциал роста: аэрокосмическая промышленность» привлекла большое внимание представителей отрасли. На ней выступали руководители компаний Boeing, Safran, Airbus и Bombardier.

Ежегодно самолетами, произведенными в различных уголках мира, перевозятся миллионы пассажиров на тысячи километров. К 2030 году пассажирооборот увеличится примерно в два раза по сравнению с сегодняшним днем. Создание летательных аппаратов новых поколений потребует существенного развития технологий.

Технологии, разрабатываемые для воздушных судов, с успехом находят применение в смежных областях: композитные детали в автомобилестроении, газотурбинные установки для энергетики, интегрированные средства связи и контроля, системы криптобезопасности, инновационные сырье и материалы.

Мультипликативный эффект по отдельным видам технологий (экологические, топливосберегающие) может достигать восьми раз, при этом в структуре добавочной стоимости более 50% может приходиться на другие отрасли.

Важно отметить, что с современными технологиями появляются поставщики нового поколения. Стали организовываться мощные центры технологических компетенций по композитному производству, аддитивным технологиям, инновационные сборочные производства. И эти новые площадки открываются не только в традиционных странах, где развивается авиационная промышленность, но и там, где заинтересованы в создании конкурентоспособной экспортно ориентированной промышленности.

«Наш опыт показывает, что фундаментальным фактором технологического развития отрасли являются люди, — подчеркнул Андрей Богинский. — Мы начинаем воспитывать будущих конструкторов, инженеров, технологов со школьной скамьи. В России мы поддерживаем участие вузов в научно-исследовательских работах и обеспечиваем совместно с участниками отрасли возможность стажировки молодых специалистов в лучших инжиниринговых центрах и на производственных предприятиях нашей страны».

Особое внимание в докладе Андрея Богинского было уделено вопросам международного сотрудничества: «Мы считаем крайне важным поддерживать обмен опытом с зарубежными университетами и помогать готовить кадры для иностранных партнеров. Кроме того, наши научно-исследовательские организации участвуют в европейских рамочных программах, мы постепенно наращиваем международные проекты в разработке и производстве элементов фюзеляжей, двигателей, компонентов, сборке воздушных судов, реализуем и другие совместные проекты».

Одним из ключевых проектов России и Мексики в настоящее время является сотрудничество российского авиапроизводителя «Гражданские самолеты Сухого» с мексиканским авиаперевозчиком — компанией Interjet, которая предпочла российский лайнер, заключив контракт на 30 воздушных судов, 22 из которых уже поставлены.

Об активной эксплуатации российских самолетов в Interjet свидетельствуют более 650 рейсов в неделю. Маршрутная сеть включает почти 40 направлений, среди которых Мексика, США, Куба, Гватемала, Коста-Рика. В парке Interjet российские самолеты взлетают каждые 15–20 минут.

«Мы всегда выступали за развитие отношений с Interjet, расширяя периметр взаимодействия, — добавил замминистра. — В настоящее время наши инициативы касаются авторизации Interjet для локального производства некоторых компонентов SSJ 100 в Мексике, ремонта компонентов и внедрения самолетных модификаций».

Дополнительное направление — это содействие со стороны Interjet в продвижении и развитии продаж SSJ.

«Убежден, успешная история в современной авиастроительной индустрии может возникнуть только в тесной международной кооперации», — завершил свое выступление Андрей Богинский.

15 ноября «Гражданские самолеты Сухого» (ГСС) и авиакомпания Interjet подписали дополнения к меморандуму о сотрудничестве, продлевающие и расширяющие заложенные в апреле 2016 года принципы и направления сотрудничества.

Они включают в себя формирование авиакомпанией Interjet Центра компетенций Sukhoi Superjet 100. Центр компетенций будет работать над улучшением сервисной составляющей, возможностью производства ряда компонентов и внедрением доработок на самолетах. Кроме того, документы определяют возможности содействия Interjet в области продвижения и развития продаж Sukhoi Superjet 100.

Еще одним направлением сотрудничества является поддержка и расширение возможностей обучения на базе тренинг-центра Sukhoi Superjet 100 авиакомпании Interjet в Толуке (Мексика).

По материалам сайта Минпромторга

Подготовил Сергей Тюрин,
ТПП-Информ